|
محرك كهربائي أمامي بقوة حوالي 204 حصان، أداء رياضي نسبيًا لفئة السيارات المدمجة، تسارع متوقع متوسط، توازن جيد بين الطاقة والكفاءة.
تصميم خارجي مستوحى من "Art of Steel"، خطوط انسيابية، جسم ثلاثي الأسطح، أبعاد مدمجة (طول 4.28 م، عرض 1.94 م، ارتفاع منخفض)، مصابيح أمامية خلفية عصرية، هيكل هانتشباك.
مقصورة داخلية مستقبلية، مواد مستدامة، شاشة رقمية كبيرة، تصميم بسيط وعصري، مساحة كافية للركاب، عناصر تحكم تفاعلية.
بطارية 58 أو 81 ك و س، مدى 430–560 كم، شحن سريع متوقع ضمن حدود فئة السيارات المدمجة، دعم تحديثات OTA، لا يوجد معلومات دقيقة عن الشحن ثنائي الاتجاه حتى الآن.
انتظار كبير محبّين السيارات الكهربائية: شركة Hyundai تُحضّر لإطلاق طراز جديد تحت علامة IONIQ، وهو Ioniq 3، المتوقع نزوله في السوق الأوروبية خلال العام القادم. السيارة مبنية على مفهوم Concept THREE الذي عرضته Hyundai في معرض IAA Mobility 2025 في ميونيخ، وبتجسّد رؤية الشركة للتنقل الكهربائي في فئة مدمجة رياضية، عملية ومستدامة.
تصميم خارجي: من “Art of Steel” إلى الواقع
تصميم Ioniq 3 مستوحى بالكامل من مفهوم THREE، اللي اعتمد لغة التصميم «Art of Steel» من Hyundai. الخطوط انسيابية جدًا، ويظهر جسم الثلاثي الأسطح (Aero Hatch) ما يعطي مظهر جذاب ورياضي في نفس الوقت.
الهيكل الخارجي يوحي بالقوة والمنحنيات المخططة بعناية: جانب السيارة منخفض، والسطح منحني برشاقة، والخلفية تنحدر بسلاسة مع باب خلفي “هانتشباك” يعطي طابعًا رياضيًا.
Info!
تصميم “Art of Steel” هو أكثر من شكل جميل — هو استراتيجية تصميم تعكس قدرة هيكل فولاذي قوي على الانسيابية والكفاءة الهوائية.
المنصة والتكنولوجيا الأساسية
من الناحية التقنية، Ioniq 3 تعتمد على منصة E-GMP المتطورة الخاصة بـ Hyundai للسيارات الكهربائية، لكن من نسخة مناسبة للفئة المدمجة.
ولأنها نسخة صغيرة موجهة للسوق الأوروبي، يتم تقييد نظام الجهد إلى حوالي **400 فولت** بدلاً من الجهد العالي (800 فولت) الموجود في بعض السيارات الأكبر، مما يساعد في خفض التكاليف وزيادة العملية.
البطارية والمدى المتوقع
بحسب المصادر، Hyundai من المتوقع أنها تقدّم Ioniq 3 مع خيارين من البطاريات:
- بطارية حوالي 58 ك و س — تمنح مدى كهربائي يقدر بحوالي 430 كم تقريبًا.
- بطارية أكبر بحوالي 81 ك و س — تمنح مدى يصل إلى حوالي 560 كم حسب بعض التقديرات.
هذا التنوع في البطارية يمنح العملاء حرية الاختيار بين السعر، المدى، والاستخدام اليومي أو الطويل.
الأداء والقوة المتوقعة
من المتوقع أن تأتي Ioniq 3 بمحرك أمامي (محرك كهربائي أمامي) بقوة تقارب **204 حصان** (حوالي 150 كيلوواط)، بناءً على توقعات المصادر والتكهنات المرتبطة بمنصة E-GMP والتكافؤ مع طرازات مثل Kia EV3. هذا يعطي أداء رياضي نسبيًا في فئة سيارات مدمجة، مع توازن جيد بين الطاقة والفعالية.
الشحن والبُنية التحتية
نظرًا لأن Ioniq 3 تعتمد منصة E-GMP 400 فولت، فمن المتوقع أن تدعم شحنًا سريعًا مناسبًا للفئة، ربما في حدود عدة مئات من الكيلوواط (لكن لم تُعلن أرقام دقيقة بعد). كذلك، من المرجح أن تدعم التحديثات "Over-the-Air" لنظام التشغيل، مما يضمن بقاء السيارة محدثة بأحدث تقنيات المساعدة والذكاء الاصطناعي.
المقصورة الداخلية وراحة المقصود
داخل Ioniq 3 من المتوقع أن تكون المقصورة مستقبلية جدًا، مع مواد مستدامة، تصميم بسيط وعصري، وشاشة رقمية كبيرة. حسب Concept THREE، هناك استخدام للمادّات المعاد تدويرها مثل نسيج من مخلفات البحر، ولمسات ألوان ناعمة من الرمادي والأصفر. عناصر تحكم واجهة المستخدم ستكون مرتبطة بعلامات نمطية مثل “Parametric Pixel” التي ظهرت في التصميم المفهومي، مما يمنح تجربة تفاعلية وحديثة.
الأبعاد والمساحات
من عرض Concept THREE، أبعاد Ioniq 3 من المتوقع أن تكون مدمجة ولكن كافية لراكب يومي: الطول حوالي 4.28 متر تقريبًا، عرض حوالي 1.94 متر، وارتفاع منخفض يعطي انطباع رياضي. هذه الأبعاد تجعل السيارة مناسبة جدًا للمدن الأوروبية، حيث تكون المناورة وسهولة الركن من الأولويات، دون التنازل كثيرًا عن الراحة أو المساحة الداخلية.
أنظمة الأمان والمساعدة الذكية
من المُرجّح أن تأتي Ioniq 3 مع أحدث أنظمة السلامة من Hyundai، مثل مساعدات القيادة المتقدمة، أنظمة الثبات، وأجهزة استشعار لعمليات التوقف أو التفادي. نظرًا لتركيزها على البرمجيات (كما هو موضح في عرض Concept THREE)، من المتوقع أن تكون السيارة مجهّزة لتلقي التحديثات البرمجية عبر OTA (Over-the-Air) بانتظام لتطوير أداء المساعدة الذكية.
مزايا Ioniq 3 المرتقبة
- تصميم رياضي أنيق مع لغة “Art of Steel” وانحناءات ديناميكية.
- خيارات بطارية متعددة (58 ك و س و 81 ك و س) تناسب الاستخدام اليومي والسفر.
- فعالية شحن باستخدام منصة E-GMP ولكن بجهد منخفض (400 فولت) لتكلفة تصنيع وتشغيل أقل.
- مدى كبير يصل حتى حوالي 560 كم في أفضل نسخة.
- مواد داخلية مستدامة وتصميم داخلي تفاعلي.
- تحديثات عبر الإنترنت (OTA) لأنظمة الأمان والتقنية.
مقارنة Ioniq 3 مع بعض المنافسين
| الموديل | نوع الطاقة | المدى الكهربائي | سعة البطارية المتوقعة | ميزة بارزة |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Ioniq 3 | كهربائي بالكامل (EV) | 430-560 كم (حسب السعة) | 58 أو 81 ك و س | تصميم مدمج رياضي + منصة E-GMP 400 فولت |
| VW ID. 2 / ID. 2all (متوقع) | كهربائي | حوالي 400-500 كم | من المتوقع 45-60 ك و س | سعر اقتصادي جدًا للمبتدئين |
| Renault Megane E-Tech | كهربائي | حتى حوالي 450-470 كم (بعض الإصدارات) | ≈ 60-70 ك و س | تصميم عائلي مدمج وتقنيات Renault الحديثة |
| Kia EV3 (متوقع قريب) | كهربائي | نفترض مشابه لـ Ioniq 3 | 58 / 81 ك و س (منصة مشتركة) | منصة E-GMP مشتركة مع Ioniq 3 |
خطوات لمتابعة إطلاق Ioniq 3
- تابع أخبار Hyundai ومشاركتها في المعارض مثل IAA Mobility.
- سجّل اهتمامك أو اشترك في نشرتهم البريدية للحصول على تحديثات ما قبل الطلب.
- قارن بين خيارات البطارية (58 و 81 ك و س) لتحديد ما يناسبك من المدى والتكلفة.
- تحقق من خطط الشحن في منطقتك: هل توجد محطات شحن بسرعة كافية لدعم السيارة.
- خطط لرحلة تجربة قيادة إذا توافرت في بلدك قبل طرحها رسميًا.
ملاحظة وتحذير
Warning!
كل المواصفات حالية مبنية على نموذج مفهوم ومعلومات أولية — الأرقام النهائية قد تتغير عند الإنتاج.
Info!
المنصة E-GMP 400 فولت تمنح Ioniq 3 توازنًا جيدًا بين الأداء والتكلفة، ما يجعلها خيارًا جذابًا في فئة السيارات الكهربائية المدمجة.
الأسئلة الشائعة
متى من المتوقع إطلاق Ioniq 3 في الأسواق؟
من المتوقع أن يبدأ الإنتاج أو الطرح في الأسواق بحلول عام 2026، بناءً على الإعلانات المرتبطة بـ Concept THREE.
ما هي سعة البطارية المتوقعة؟
المعلومات تشير إلى أن Hyundai قد تقدّم بطاريتين: حوالي 58 ك و س أو 81 ك و س، بحسب المصادر.
ما مدى Ioniq 3 المتوقّع؟
من المتوقع أن يكون المدى بين حوالي 430 كم (للبطارية الأصغر) وحتى حوالي 560 كم في البطارية الأكبر حسب بعض التقديرات.
هل Ioniq 3 تعتمد منصة كهربائية خاصة؟
نعم، تعتمد على منصة E-GMP من Hyundai لكن بإصدار مناسب للجهد 400 فولت لجعلها أكثر اقتصادًا ضمن فئتها.
الخلاصة
Hyundai Ioniq 3 هي نقلة استراتيجية مهمة من Hyundai في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة. بمزيج من التصميم الرياضي، البطارية القابلة لاختيار مدى كبير، ومنصة E-GMP موفّرة، السيارة تُمثّل فكرة “كهرباء أذكى” لمستخدمي المدن الأوروبية. لو أطلقت كما هو متوقع في 2026، فهي قد تكون خيارًا مثاليًا لمن يبحث عن EV مدمجة، مستقرة، وحديثة بدون التضحية بالمدى أو التجربة.
