تُعّد سيارة IM Motors LS9 EREV موديل 2026 نقلة ثورية في عالم سيارات الدفع الكهربائي الفاخرة، حيث تدمج بين الفخامة المطلقة، التقنيات الذكية المتطورة، ومدى قيادة أسطوري يتجاوز 1500 كم. تقدم IM Motors، الذراع التكنولوجي الفاخر لـ SAIC (أكبر صانع سيارات في الصين)، من خلال هذا الطراز إعادة تعريف لمفهوم السيارات الكهربائية الهجينة (EREV). تجمع LS9 بين أداء سيارة رياضية بقوة 544 حصان، وراحة SUV فاخرة، وتقنيات قيادة ذاتية شبه كاملة، مع حل أخير لأزمة مدى القيادة الكهربائي بفضل نظامها المبتكر للتمديد. هذه المراجعة تشرح كل ما يجعل LS9 منافساً شرساً في عالم السيارات الفاخرة.
|
تقدم IM LS9 EREV أداءً خارقاً بفضل منظومة الدفع الكهربائية المزدوجة، التي تولد قوة إجمالية تبلغ 544 حصاناً وعزماً فورياً يتجاوز 700 نيوتن متر. يتيح ذلك تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 4.5 ثوانٍ فقط. النظام يعتمد بالكامل على محرك كهربائي للدفع، بينما يعمل مولد البنزين (محرك احتياطي) فقط على شحن البطارية عند الحاجة، مما يضمن قيادة كهربائية صامتة وسلسة دائماً.
يتميز تصميم IM LS9 الخارجي بلغة جمالية مستقبلية أطلق عليها اسم "Star-Ring" (الحلقة النجمية). الواجهة الأمامية تهيمن عليها شريط إضاءة LED رفيع وممتد عبر العرض بالكامل، يتصل بمصابيح رئيسية على شكل حرف T. الهيكل الانسيابي والخطوط الحادة، مع قاعدة عجلات طويلة (3.05 متر)، تمنحها حضوراً فاخراً ورياضياً، مما يضعها في منافسة مباشرة مع أرقى سيارات الـ SUV في العالم.
مقصورة LS9 هي عالم من الفخامة والذكاء الاصطناعي. تهيمن شاشة بانورامية منحنية ضخمة على الكونسول الأمامي، تجمع بين شاشة القيادة والترفيه والتحكم. المواد المستخدمة فاخرة (جلد طبيعي، ألياف كربون، معادن) مع إضاءة محيطية تفاعلية. يعمل النظام بمنصة IM OS المبنية على معالج NVIDIA Orin-X الفائق، ويتحكم بمعظم الوظائف عبر الصوت أو الإيماءات.
تمتلك LS9 بطارية أساسية سعتها 66 كيلوواط/ساعة من نوع NCM، توفر مدى كهربائي خالص يصل إلى 300 كم. السر الحقيقي يكمن في نظام "Stellar Super Extended Range"، حيث يعمل مولد البنزين الصغير بكفاءة عالية جداً فقط لإنتاج الكهرباء عند انخفاض شحن البطارية، مما يمدد المدى الإجمالي إلى رقم مذهل يقترب من 1500 كم، وهو ما يلغي قلق المدى إلى الأبد.
التصميم الخارجي: لغة جمالية جديدة لفخامة المستقبل
تضع IM Motors عبر LS9 بصمة تصميمية جريئة وموحدة. فلسفة "Star-Ring" لا تقتصر على الإضاءة الأمامية فحسب، بل تمتد لتشكل هوية بصرية متكاملة. الهيكل الطويل (5.15 متر) والعريض (1.98 متر) يوحي بالثبات والفخامة، بينما الخط السقفي المنحني بلطف والأبواب ذات المقابض المخفية يضفيان لمسة انسيابية حديثة. الإطارات الكبيرة والعجلات المصممة خصيصاً تكمل المظهر العدائي والأنيق. كل خط وفتحة في جسم السيارة مُحسّن ديناميكياً لتحسين انسيابية الهواء وتقليل الضوضاء، مما يساهم في زيادة المدى وتحسين كفاءة الطاقة.
تقنيات الإضاءة المتقدمة والكفاءة الهوائية
تتجاوز الإضاءة في LS9 وظيفة الرؤية إلى كونها عنصراً تعبيرياً وتفاعلياً. يمكن لشريط الـ LED الأمامي والخلفي عرض رسائل ترحيب أو تحذيرات تفاعلية. كما تم دمج مصابيح LiDAR وحساسات الرادار المتطورة بسلاسة في التصميم دون الإخلال بشكله. بلغ معامل السحب (Cd) للسيارة مستوى منخفضاً جداً لفئة SUV الفاخرة، وذلك بفضل السطح الأملس، والشبك المغلق، والتوجيه الديناميكي للهواء تحت الهيكل. هذا التصميم يقلل من استهلاك الطاقة، ويساهم بشكل مباشر في تحقيق المدى الكهربائي الطويل والمذهل.
Info!
نظام الإضاءة التفاعلية في LS9 لا يقتصر على الجماليات. فهو يتواصل مع المشاة من خلال عروض ضوئية على الأرض عند المرور بمناطق المشاة، ويمكن أن يعمل كإشارة اتصال مرئية مع السيارات الأخرى في نمط القيادة الذاتية، مما يعزز الأمان في البيئات الحضرية المعقدة.
المقصورة الداخلية: قمرة قيادة تعمل بالذكاء الاصطناعي
عند الدخول إلى مقصورة IM LS9، ينتقل السائق إلى بيئة تشبه كابينة طائرة رجال الأعمال أكثر منها سيارة. الشاشة البانورامية المنحنية هي المحور، وتقدم واجهة مستخدم سهلة وقابلة للتخصيص بدرجة كبيرة. تعمل المنصة البرمجية IM OS، المدعومة بقوة معالجة هائلة من شرائح NVIDIA Orin-X، على تشغيل كل شيء من نظام الترفيه إلى أنظمة القيادة الذاتية المعقدة.
يستخدم المساعد الصوتي "IM Smart" ذكاءً اصطناعياً متقدماً لفهم الأوامر الطبيعية والسياق، ويمكنه التحكم في أكثر من 400 وظيفة داخل السيارة. المقاعد الفاخرة مزودة بتقنيات التدليك والتهوية، ونظام الصوت المتميز يوفر تجربة غامرة. تم تصميم المساحات الداخلية بذكاء لتوفير سعة تخزين كبيرة، مع إبقاء المقصورة خالية من الفوضى.
نظام التعليق الرقمي وراحة الركاب
يعد نظام "Lingxi Digital Chassis" (هيكل لينجشي الرقمي) أحد أبرز ابتكارات LS9. إنه ليس تعليقاً تقليدياً، بل هو منصة تحكم رقمية كاملة تربط نظام التعليق الهوائي القابل للتعديل، ونظام التوجيع، ونظام الدفع. يستخدم المعالج البيانات من عشرات الحساسات لضبط صلابة التعليق وارتفاع السيارة وثباتها في الوقت الفعلي، تلقائياً وفقاً لظروف الطريق وأسلوب القيادة. النتيجة هي رحلة سلسة بشكل استثنائي مع ثبات رياضي في المنعطفات، وهو ما كان يعتبر سابقاً معادلة صعبة في سيارات الـ SUV.
Warning!
رغم أن أداء LS9 الرياضي مذهل (0-100 كم/س في 4.5 ثوانٍ)، إلا أن وزنها الثقيل (حوالي 2.3 طن) وحجمها الكبير يجعلانها أكثر ملاءمة للفخامة والراحة والثبات على الطرق السريعة منه لمسار السباق أو القيادة العدوانية الحادة. نظام التعليق مصمم لامتصاص المطبات مع الحفاظ على الفخامة.
منظومة EREV: فلسفة "الكهرباء أولاً" مع حرية المدى اللانهائي
فلسفة EREV (Electric Range Extended Vehicle) في LS9 تختلف جوهرياً عن السيارات الهجينة التقليدية (PHEV) أو الهجينة البسيطة (HEV). هنا، المحرك الكهربائي هو المصدر الوحيد للدفع على العجلات. يعمل مولد البنزين سعة 1.5 لتر التوربو، بكفاءة عالية جداً، كمنشة متنقلة ذكية. وظيفته الوحيدة هي توليد الكهرباء عند انخفاض شحن البطارية الأساسية، والتي بدورها تغذي المحرك الكهربائي. هذا يعني أن السائق يحصل دائماً على تجربة القيادة الكهربائية النقية (الصمت، العزم الفوري، النعومة) دون القلق أبداً من نفاد الشحن. هذا النظام يحقق أقصى استفادة من مزايا الكهرباء مع التخلص من عيبها الرئيسي: قلق المدى.
نظام "ستيلار" للمدى الممتد: الهندسة العبقرية
يسمى نظام إدارة الطاقة المتقدم في LS9 "Stellar Super Extended Range System". تعمل خوارزميات الذكاء الاصطناعي على التحكم الذكي في تشغيل وإيقاف مولد البنزين، بحيث يعمل فقط عند أدنى سرعاته وأعلى كفاءته، غالباً للحفاظ على مستوى شحن البطارية عند نسبة مثالية (مثل 20-30%) بدلاً من شحنها بالكامل. هذا يقلل من استهلاك الوقود ويطيل عمر المولد. البطارية نفسها من نوع NCM عالية الكثافة مع تبريد سائل متطور، مصممة لتحمل الشحن السريع وتوفير الطاقة اللازمة للأداء العالي.
القيادة الذاتية والتقنيات المتقدمة للمساعدة (IM AD)
تأتي LS9 مجهزة بنظام القيادة الذاتية IM AD من المستوى 3 القابل للترقية عبر التحديثات (OTA). يعتمد النظام على مجموعة حسّاسة ضخمة تشمل: 3 وحدات LiDAR، و12 كاميرا عالية الدقة، و5 رادارات طويلة ومتوسطة المدى، و12 مستشعراً فوق صوتياً. تعالج هذه البيانات بواسطة معالجين من NVIDIA Orin-X لتوفير قدرات مثل القيادة الذاتية على الطرق السريعة (Highway Pilot)، والتغير التلقائي للمسار، والركن الذاتي الكامل من داخل وخارج السيارة.
كما يتضمن النظام تقنيات أمان استباقية مثل مراقبة حالة السائق للتأكد من انتباهه عند الحاجة، والكشف عن المشاة وراكبي الدراجات حتى في ظروف الإضاءة المنخفضة.
جدول مقارنة: IM LS9 EREV ضد أبرز منافسيها في فئة SUV الفاخرة
يوضح الجدول التالي كيف تضع IM Motors LS9 نفسها في خريطة المنافسة الشرسة لسيارات الـ SUV الفاخرة والكهربائية، من خلال مقارنة مباشرة مع أبرز المنافسين في جوانب الأداء، التقنية، المدى، والقيمة المادية. تبرز LS9 بقوة في مجال المدى الإجمالي والتقنيات الذكية مقابل السعر.
| المعيار / الموديل | IM Motors LS9 EREV (2026) | Li Auto L9 Max (2026) | BMW iX xDrive50 (2026) | Tesla Model X Long Range (2026) |
|---|---|---|---|---|
| فئة الدفع | EREV (كهربائي بممدد مدى) | EREV (كهربائي بممدد مدى) | كهربائي بالكامل (BEV) | كهربائي بالكامل (BEV) |
| القوة (حصان) | 544 حصان | 520 حصان | 523 حصان | 670 حصان |
| التسارع (0-100 كم/س) | ~4.5 ثانية | ~5.3 ثانية | ~4.6 ثانية | ~3.8 ثانية |
| المدى الكهربائي الخالص (WLTC) | ~300 كم | ~215 كم | ~630 كم | ~560 كم |
| المدى الإجمالي (كهرباء + بنزين) | حتى ~1500 كم | ~1315 كم | لا ينطبق (BEV) | لا ينطبق (BEV) |
| البطارية / السعة | 66 ك.و.س + مولد بنزين | 65 ك.و.س + مولد بنزين | 111.5 ك.و.س | ~100 ك.و.س |
| القيادة الذاتية | نظام IM AD (مستوى L3) | Li AD Max (مستوى L2++) | Driving Assistant Professional | Autopilot / FSD (مستوى L2) |
| الشاشة / النظام | شاشة بانورامية، IM OS، NVIDIA | شاشات متعددة، نظام Li OS | شاشة منحنية، iDrive 9 | شاشة 17 بوصة، نظام Tesla |
| سعر البداية التقريبي (دولار) | 46,600 – 50,800 | ~59,000 | ~87,000 | ~82,000 |
| أبرز ميزة تنافسية | المدى الأسطوري + تقنية متطورة + سعر مقبول | التركيز على العائلة والتقنيات الداخلية | الفخامة البافارية والهوية العلامة | أداء خارق وشبكة شحن Supercharger |
خطوات تجربة ملكية واستخدام IM LS9 EREV
- التعرف على فلسفة EREV: افهم جيداً أن LS9 تسير دائماً بالكهرباء. المولد يعمل فقط كشاحن احتياطي. خطط لرحلاتك اليومية ضمن المدى الكهربائي (300 كم) للاستفادة من التكلفة التشغيلية المنخفضة، واترك المولد للرحلات الاستثنائية الطويلة.
- ضبط أوضاع القيادة والهيكل: جرب الأوضاع الأربعة: Eco، Comfort، Sport، وSmart. الوضع Smart (الذكي) هو الأكثر تطوراً، حيث يتعلم من أسلوب قيادتك ويضبط أداء المحرك، استجابة التعليق، وحتى مقاومة المقود تلقائياً. استخدم خيار رفع الهيكل في وضع Off-Road للطرق غير المعبدة.
- استخدام نظام IM AD للقيادة الذاتية: على الطرق السريعة المؤهلة، فعّل نظام القيادة الذاتية IM AD. تأكد من فهم حدود النظام وكن مستعداً لاستعادة السيطرة عند الطلب. استمتع بتجربة الركن الذاتي الكامل في المرائب والمساحات الضيقة.
- التحكم الصوتي والذكاء الاصطناعي: تواصل مع السيارة باستخدام المساعد الصوتي IM Smart. يمكنك ضبط درجة الحرارة، فتح السقف، اختيار وجهة الملاحة، أو تشغيل فيلم على شاشة الراكب الأمامي باستخدام الأوامر الصوتية الطبيعية.
- إدارة الطاقة والشحن: اشحن البطارية في المنزل ليلاً. للرحلات الطويلة، لا حاجة للبحث عن شواحن سريعة إلا إذا أردت توفير الوقود. املأ خزان البنزين (سعة ~55 لتراً) واسترح. المولد سيمدك بالطاقة لمسافة إضافية هائلة.
- التحديثات الدائمة والرعاية: قم بقبول تحديثات البرامج اللاسلكية (OTA) فور توفرها. هذه التحديثات قد تحسن كفاءة المدى، أو تضيف ميزات جديدة لنظام الترفيه أو القيادة الذاتية، أو تحسن أداء النظام. التزم بجدول الصيانة الدوري للمولد والمكونات الميكانيكية.
Info!
للمحافظة على كفاءة نظام المدى الممتد، يوصى باستخدام وضع "الحفاظ على الشحن" (Hold Mode) عند بداية الرحلة الطويلة على الطرق السريعة. هذا يسمح للمولد بالعمل بكفاءة عالية لتوليد الكهرباء، مع الحفاظ على شحن البطارية لاستخدامه لاحقاً في المدينة حيث يكون السير الكهربائي الخالص أكثر كفاءة.
Warning!
رغم أن نظام EREV يلغي قلق المدى، إلا أن الصيانة الدورية لمولد البنزين والمكونات المرتبطة به (مثل فلتر الزيت والهواء) تظل ضرورية، وإن كانت أقل تكراراً وتكلفة من صيانة محرك دفع تقليدي. تجاهل الصيانة قد يؤثر على كفاءة توليد الكهرباء وبالتالي المدى الإجمالي.
الأسئلة الشائعة حول سيارة IM Motors LS9 EREV
ما الفرق الحقيقي بين EREV (مثل LS9) و PHEV (مثل BYD)؟
الفرق الأساسي في آلية الدفع. في PHEV، يمكن لمحرك البنزين أو الكهرباء أو كليهما معاً دفع العجلات مباشرة. في EREV مثل LS9، العجلات تُدفع بالمحرك الكهربائي فقط. محرك البنزين هو مولد كهرباء متنقل فحسب. هذا يعني أن قيادة EREV هي قيادة كهربائية خالصة في جميع الظروف، مما يوفر تجربة أكثر نعومة وصمتاً.
هل المدى الحقيقي 1500 كم واقعي أم دعائي؟
الرقم واقعي في ظروف الاختبار المثلى (مثل دورة WLTC). في العالم الحقيقي، يعتمد المدى على عوامل مثل السرعة، الحمولة، استخدام التكييف، والطقس. يمكن توقع مدى عملي يتراوح بين 1100 و 1300 كم في ظروف مختلطة، وهو مع ذلك رقم استثنائي وغير مسبوق يلغي الحاجة للتوقف للشحن في معظم الرحلات القارية.
هل ستتوفر LS9 خارج الصين، خصوصاً في الشرق الأوسط؟
أعلنت IM Motors عن خطط للتوسع العالمي. من المتوقع أن تبدأ الصادرات إلى أسواق أوروبا والشرق الأوسط في أواخر 2026 أو أوائل 2027. سوق الخليج، بتركيزه على سيارات الـ SUV الفاخرة والكبيرة، يعتبر سوقاً استراتيجياً للموديل. يرجى متابعة القنوات الرسمية للإعلان عن وكلاء معتمدين.
أيهما أفضل لي: LS9 EREV أم سيارة كهربائية بالكامل (BEV)؟
يعتمد على بنية الشحن ونمط سفرك. اختر LS9 EREV إذا: كنت تسافر كثيراً لمسافات طويلة، أو تعيش في منطقة بنية شحن ضعيفة، أو تريد تجربة كهرباء دون قلق. اختر BEV إذا: لديك شاحن منزلي، رحلاتك اليومية ضمن مدى البطارية، وهناك شبكة شحن سريع موثوقة على طرقك المعتادة، وتريد أبسط صيانة ممكنة (لا توجد محركات بنزين).
خاتمة: إعادة تعريف الفخامة الذكية بدون حدود
سيارة IM Motors LS9 EREV ليست مجرد إضافة إلى سوق السيارات الفاخرة المزدحم؛ إنها بيان رؤية من مجموعة SAIC العملاقة. لقد نجحت في تقديم حزمة متكاملة تفتح آفاقاً جديدة: تصميم جرئ يضعها في مصاف العلامات العريقة، مقصورة ذكية تغمر الركاب في بحر من التقنيات، أداء رياضي يليق بسيارة ذات هوية رياضية، وحل هندسي عبقر (نظام EREV) يمحو أكبر عائق نفسي أمام اعتماد السيارات الكهربائية. بأسعار تبدأ من حوالي 46,600 دولار، تقدم LS9 قيمة مذهلة مقارنة بمنافسيها الأوروبيين والأمريكيين. إنها خيار مقنع للمستثمر المطلع الذي يريد أحدث ما في التكنولوجيا والفخامة، دون أن يكون رهينة لمقبس الشحن أو لشبكة الطرق. مع LS9، يبدو المستقبل فاخراً، ذكياً، وبلا حدود.
المصادر
- الموقع الرسمي العالمي لـ IM Motors - صفحة طراز LS9
- تحليل تقني واقتصادي لسوق سيارات EREV - مجلة SAE International
