في خطوة غير مسبوقة في عالم التنقل الكهربائي، أعلنت ألمانيا عن إطلاق أول طريق للشحن اللاسلكي الديناميكي للسيارات الكهربائية على الطريق السريع في شمال بافاريا، ضمن مشروع E|MPOWER بقيادة جامعة فريدريش ألكسندر إرلانغن-نورمبرغ (FAU). المشروع بيهدف لتطوير الشحن الحثي أثناء القيادة وجعله جزءًا من الحياة اليومية، وتقليل مشاكل الشحن الطويلة للمركبات الكهربائية.
نظرة عامة على مشروع E|MPOWER
مشروع E|MPOWER بيجمع بين أكاديميين وشركات متخصصة، زي VIA IMC، Autobahn GmbH، Electreon، Risomat و TH Nürnberg. المستهدف من المشروع هو الوصول إلى تكنولوجيا جاهزة للإنتاج التجاري مع استثمارات حوالي 8 ملايين يورو. الفكرة الأساسية: تركيب لفائف حثية في الطريق تولد مجالاً مغناطيسيًا يشحن السيارات الكهربائية بشكل لاسلكي أثناء القيادة أو الوقوف.
كيف تعمل التقنية الحثية اللاسلكية
التكنولوجيا تعتمد على تركيب شريط حثي مستمر ومسطح داخل أسفل الطريق. عند مرور السيارة أو توقفها على الطريق، يتم توليد تيار كهربائي في الملف العكسي المركب داخل السيارة، وبالتالي يبدأ شحن البطارية لاسلكيًا. الميزة الأساسية: يمكن دمج التقنية داخل الطرق بدون الحاجة لمعدات مرئية مثل الأسلاك العلوية، ما يتيح شحن المركبات الصغيرة والكبيرة على حد سواء.
الأثر البيئي
المرور في العالم مسؤول عن حوالي ربع انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية. باستخدام سيارات كهربائية وشحن لاسلكي ديناميكي، يمكن تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري والمساهمة في مكافحة تغير المناخ. بالإضافة إلى ذلك، الشحن الديناميكي يتيح تقليل حجم البطاريات المطلوبة وبالتالي تقليل المواد الخام المستخدمة في تصنيع البطاريات.
مسار الاختبار في شمال بافاريا
المسار التجريبي يبلغ طوله 1 كيلومتر على أحد مقاطع الطريق السريع في شمال بافاريا. تم تركيب التكنولوجيا بالتعاون مع Electreon، بهدف اختبار إنتاجية اللوحات الحثية ودمجها في الطرق على نطاق تجريبي قبل التوسع التجاري. الدكتور ألكسندر كويل من جامعة FAU أشار أن المسار يتيح اختبار عمليات الإنتاج الآلية والدمج في الطرق وتجربة الشحن الديناميكي من قبل السائقين اعتبارًا من منتصف 2025.
| المركبة | نوعها | القدرة القصوى للشحن | نوع الشحن | مكان الاختبار |
|---|---|---|---|---|
| سيارة ركاب كهربائية | خاصة | 70 كيلوواط | لاسلكي ديناميكي | شمال بافاريا |
| حافلة نقل جماعي | نقل عام | 65 كيلوواط | لاسلكي ديناميكي | شمال بافاريا |
| شاحنة تجارية | نقل بضائع | 70 كيلوواط | لاسلكي ديناميكي | شمال بافاريا |
عملية تطوير الطرق الكهربائية
مشروع E|MPOWER هو جزء من سلسلة مشاريع بحثية بدأها FAPS منذ 2010، بهدف تطوير عمليات تصنيع نظم الشحن الحثي. الخطوة التالية: مشروع E|ROAD-Center في Cleantech Innovation Park Hallstadt، ويهدف لإنتاج الطرق الكهربائية على نطاق واسع لتصبح ألمانيا مركزًا عالميًا لتطوير هذا النوع من الطرق.
- تصميم اللفائف الحثية والمعدات المطلوبة للطرق.
- اختبارات التثبيت والدمج في الطريق على مسافة تجريبية.
- قياس الأداء، الطاقة المرسلة، وأمان النظام خلال حركة المرور الفعلية.
- توسيع نطاق المشروع لإنتاج طرق أطول وتغطية أوسع.
Info!
المسار التجريبي يمثل خطوة أولى نحو اعتماد الشحن الديناميكي على نطاق أوسع، مع إمكانية دمجه في الطرق العامة مستقبلًا.
Warning!
المسار الحالي قصير ولا يكفي لشحن كامل للسيارة، ويظل المشروع في مرحلة الاختبار قبل التوسع التجاري.
الأسئلة الشائعة
ما هو الشحن الحثي الديناميكي؟
هو شحن السيارة الكهربائية لاسلكيًا أثناء تحركها على الطريق باستخدام ملفات حثية مدمجة في الأسفلت.
متى يمكن للسائقين تجربة هذه التكنولوجيا؟
من المتوقع أن يتمكن السائقون من تجربة الشحن الديناميكي على مسار الاختبار في شمال بافاريا اعتبارًا من منتصف 2025.
هل يمكن لجميع المركبات استخدام هذا النظام؟
في المرحلة الحالية، تم تجهيز عدد محدود من المركبات، لكن النظام مستقبلاً سيشمل السيارات الصغيرة والكبيرة والشاحنات.
ما الهدف من مشروع E|ROAD-Center؟
تطوير الطرق الكهربائية على نطاق صناعي وتأسيس ألمانيا كمركز عالمي للبحث والتطوير في الشحن الديناميكي.
الخلاصة
مشروع الشحن الديناميكي في ألمانيا يمثل نقلة نوعية في عالم السيارات الكهربائية. بالاعتماد على الشحن الحثي أثناء القيادة، سيتم تقليل وقت الشحن، وزيادة كفاءة استخدام المركبات الكهربائية، وتهيئة البنية التحتية لمستقبل النقل المستدام. المشروع لا يزال في بداياته، لكن طموحات الباحثين والمستثمرين تجعل ألمانيا رائدة عالميًا في هذا المجال.
