GAC Aion i60 – مقدمه
النهارده هنتكلم عن واحدة من أكتر العربيات اللي عاملة دوشة في سوق السيارات العالمي، وخصوصًا في الصين، وهي GAC Aion i60 – أول سيارة بنظام EREV (نظام المدى الموسّع) من شركة GAC Aion الشهيرة. العربية دي مش مجرد موديل جديد، دي تعتبر إعلان واضح إن التكنولوجيا الصينية دخلت مرحلة جديدة من الإبداع والجودة العالية بأسعار غير متوقعة.
تخيل معايا كده عربية فخمة، بتقطع لحد 1,000 كم أو أكتر، فيها نظام ذكي بيخلّيها تستهلك وقود وكهربا أقل، تصميمها أنيق ومستقبلي، وسعرها حوالي 19,700 دولار بس! 😲
مقدمة: بداية جديدة لعصر السيارات الصينية
في السنوات الأخيرة، الصين أثبتت إنها مش بس بتقلّد أو بتنافس، لأ، دي بقيت بتقود فعلاً عالم السيارات الكهربائية والهجينة. شركة GAC Aion واحدة من أهم اللاعبين الكبار في السوق ده، وقدرت تحقق نجاحات ضخمة بنماذج زي Aion S Plus وAion Y. والنهارده بقى بيبدأ فصل جديد مع ظهور Aion i60، اللي بتعتبر أول عربية EREV من الشركة.
التصميم الخارجي: مزيج بين الأناقة والهوية المستقبلية
من أول نظرة، هتحس إن GAC Aion i60 جايه بتصميم فاخر فعلاً. الواجهة الأمامية فيها شبك مغلق بالكامل – لأن العربية كهربائية جزئيًا – ومعاه شريط إضاءة LED ممتد على عرض السيارة، بيديها شكل عصري جدًا. الأنوار الأمامية جايه على شكل عيون حادة، وبتستعمل تقنيات إضاءة متقدمة بتتفاعل مع حركة الطريق.
من الجنب، التصميم انسيابي بخطوط دقيقة، والمقابض شبه المخفية بتديها طابع سيارات الفئة الفخمة زي تسلا. أما الخلفية، فبتتميز بـشريط إضاءة كامل متصل عليه شعار “AION”، وده بقى علامة مميزة في معظم سيارات GAC الحديثة.
Info!
الهيكل مصنوع من مواد خفيفة ومتينة في نفس الوقت، زي الألمنيوم المقوى والفولاذ عالي الصلابة، علشان يوازن بين الأمان والوزن الخفيف.
الأبعاد والحجم
العربية بتجي بأبعاد مناسبة للفئة المتوسطة:
- الطول: 4,800 مم
- العرض: 1,880 مم
- الارتفاع: 1,480 مم
- قاعدة العجلات: 2,750 مم
يعني باختصار، العربية كبيرة كفاية توفر راحة داخلية ممتازة، وفي نفس الوقت مناسبة للمدن والطرق السريعة.
الداخلية: رفاهية صينية بطابع عالمي
لو دخلت جوه Aion i60 هتحس إنك داخل صالون فاخر مش عربية في الفئة المتوسطة. الكراسي مريحة جدًا ومغلفة بجلد فاخر، والنظام الداخلي كله مبني على فلسفة “Minimalism” أو البساطة الحديثة. مفيش زحمة أزرار، كل حاجة رقمية وسهلة الاستخدام.
التكنولوجيا الذكية
في منتصف التابلوه، شاشة ضخمة مقاس 15.6 بوصة شغالة بنظام التشغيل Aion OS المدعوم بالذكاء الصناعي. النظام ده بيستجيب للأوامر الصوتية الطبيعية، زي مثلاً تقول “عايز الجو أدفى شوية” فيضبط التكييف لوحده!
Warning!
رغم كل التكنولوجيا دي، لازم السائق يفضل منتبه. الأنظمة دي للمساعدة مش للاستبدال الكامل.
الراحة والتجهيزات
العربية فيها كماليات بتخلي القيادة متعة:
- فتحة سقف بانورامية واسعة
- مقاعد أمامية بتدفئة وتبريد
- نظام صوت محيطي من 10 سماعات
- إضاءة محيطية قابلة للتخصيص بـ 64 لون
- شحن لاسلكي سريع للموبايل
المحرك ونظام الدفع
السيارة بتتوفر في إصدارين:
- نظام EV الكهربائي بالكامل.
- نظام EREV الهجين بنظام المدى الموسّع.
نظام EREV الثوري
الـ i60 هي أول عربية من GAC Aion تستخدم نظام Xingyuan Range Extender، واللي بيعتمد على محرك بنزين صغير بيشتغل كمولّد كهرباء مش كمحرك دفع مباشر. ده معناه إن العربية بتتحرك بالكهرباء طول الوقت، والمحرك البنزين بيشتغل بس لما البطارية تحتاج شحن.
ده النظام المثالي للناس اللي عايزين عربية كهربائية بس عندهم خوف من نفاد الشحن. المدى الكلي للعربية يوصل لـ 1,000 كم (وأحيانًا 1,200 كم حسب الظروف)، مع استهلاك وقود أقل من 3 لتر لكل 100 كم!
Info!
نظام EREV بيدي توازن ممتاز بين الكفاءة والاعتمادية، لأنه بيستخدم الوقود كمصدر طاقة احتياطي مش أساسي.
البطارية والشحن
البطارية اللي في GAC Aion i60 هي من نوع CATL LFP بسعة 20 إلى 30 كيلوواط ساعة (حسب الإصدار). وبتدعم الشحن السريع من 30٪ إلى 80٪ في حوالي 25 دقيقة فقط.
أما في الوضع الكهربائي البحت، المدى بيوصل لحد 180 كم من غير ما تحتاج تشغل محرك البنزين، وده كفاية جدًا للاستخدام اليومي داخل المدينة.
الأداء والتحكم
من ناحية الأداء، المحرك الكهربائي بيدي قوة إجمالية حوالي 220 حصان وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية بس! العربية كمان مزودة بنظام تعليق مغناطيسي ذكي (Magnetorheological Suspension) وده نفس النوع اللي بيستخدموه في سيارات سوبر رياضية زي فيراري ولامبورجيني.
أنظمة الأمان
الأمان كان دايمًا من أولويات GAC، وAion i60 مش استثناء. السيارة فيها أكتر من 20 نظام أمان متطور، منها:
- نظام التحذير من التصادم الأمامي (FCW)
- الفرملة التلقائية في الطوارئ (AEB)
- نظام الحفاظ على المسار (LKA)
- التحكم الذكي في السرعة (ACC)
- مراقبة النقطة العمياء (BSD)
بعض الإصدارات كمان بتيجي مزودة بـرادار LiDAR في السقف، وده بيفتح الباب لمستوى قيادة شبه ذاتي متقدم جدًا.
المنافسين والسعر
الـ i60 داخلة منافسة قوية مع عربيات زي BYD Song Plus وGeely Galaxy L7، لكنها بتتفوق عليهم في السعر والتكنولوجيا. السعر الرسمي في الصين بيبدأ من حوالي 140,000 يوان (19,700 دولار)، وده بيخليها واحدة من أرخص العربيات في فئتها مقابل المواصفات اللي بتقدمها.
Warning!
الأسعار ممكن تختلف حسب الضرائب والأسواق المحلية في حالة تصدير السيارة برّه الصين.
رؤية GAC Aion للمستقبل
GAC Aion مش بتراهن بس على موديل واحد، لأ، الشركة عندها خطة كاملة لتوسيع نطاق سيارات EREV وEV في الأسواق العالمية. الـ i60 هي البداية، لكن اللي جاي أقوى – زي موديلات SUV وCompact جديدة كلها بتعتمد على نفس التكنولوجيا.
الخلاصة
بكل بساطة، GAC Aion i60 مش مجرد عربية، دي رسالة من الصين للعالم: “نقدر نعمل عربية أنيقة، ذكية، اقتصادية، وبسعر يناسب الكل.”
اللي بيفكر يشتري عربية جديدة هجينة أو كهربائية، i60 لازم تكون في أول القائمة. لأنها بتقدم تكنولوجيا حقيقية بسعر خيالي.
Info!
العربية دي مش هتفضل حكر على السوق الصيني – في خطط فعلية لتصديرها لأوروبا والشرق الأوسط خلال 2026.
مقارنة سريعة: GAC Aion i60 مقابل المنافسين
| الموديل | النوع | نظام الدفع | المدى (الكهربائي / إجمالي) | تسارع 0-100 كم/س | السعر التقريبي | ميزة بارزة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GAC Aion i60 | Sedan (EREV / EV) | EREV (Xingyuan range-extender) / EV | ~180 كم كهرباء / حتى ~1000+ كم إجمالي (EREV) | 5.9 ثانية | ≈ 140,000 يوان (~19,700 USD) | نظام مدى موسّع EREV + تعليق مغناطيسي ووسائل راحة متقدمة |
| BYD Song Plus PHEV | SUV (PHEV) | PHEV | ~100–150 كم كهرباء / 800–1,100 كم إجمالي | 6.5–7.5 ثانية | ≈ 135,800–175,800 يوان | شبكة خدمات كبيرة وبطاريات محلية قوية |
| Geely Galaxy L7 PHEV | Sedan / Crossover (PHEV) | PHEV | ~120–160 كم كهرباء / حتى ~1,240 كم إجمالي | 6.0–7.0 ثانية | ≈ 115,800–169,700 يوان | مدى إجمالي كبير وأسعار تنافسية |
| Changan Deepal L06 | Sedan (EV) | EV (وإصدارات متقدمة EREV/HYBRID متوقعة) | ~400–670 كم (اعتمادًا على الفئة) | 5.9 ثانية (نسخة عالية الأداء) | ≈ 19,670 USD بداية | تعليق مغناطيسي متوفر وتركير على القيمة مقابل السعر |
المصادر
شكرا جزيلا لقراءتك لمقال "Gac aion i60 – تحفة صينية بتغيّر مفهوم السيارات الهجينة". إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك في الأسفل. دعمك المستمر يساعدنا على تقديم المزيد من المقالات والفيديوهات المفيدة عن عالم خالي من الانبعاثات.
فريق HV-CAR
