في تحوّل كبير يُعيد صياغة قواعد لعبة السيارات الكهربائية، يطرح نظام الشحن الفائق Alpitronic HYC1000 بالتعاون مع Mercedes-Benz آفاقًا واعدة لأوروبا، في سباق سريع مع الابتكارات الصينية مثل تلك التي تقدمها BYD. الفكرة الأساسية: شحن مدى كهربائي يُقارب 400 كيلومتر في غضون خمس دقائق فقط، لتصبح تجربة التزود بالطاقة مماثلة لملء خزان الوقود. في هذا المقال نستعرض كيف يعمل هذا النظام، ما هي المواصفات التقنية، التحديات، والفرص التي يفتحها، وتأثيره على السائق العادي والمستقبل الكهربائي في أوروبا.
ما هو نظام HYC1000 من Alpitronic؟
نظام HYC1000 هو شاحن كهربائي فائق القوة من نوع ميجاوات (Megawatt Charging System)، تم تطويره من قبل شركة Alpitronic الإيطالية، ويُوفّر قدرات عالية جدًا للشحن. 0 يحتوي النظام على خزانة طاقة مركزية (Power Cabinet) تتوزّع منها الطاقة على عدة أعمدة شحن (Säulen)، كل عمود مزود بنقطتي شحن. 1 عندما يُستخدم عمود واحد فقط للسيارة، يمكن للنقطة الواحدة أن تُزوّد بما يصل إلى **600 كيلوواط** من الطاقة الفعلية، بشرط أن تكون السيارة متوافقة مع هذه القدرة. 2 كما أن النظام يُمكّن شحن عدة سيارات في نفس الوقت، ولكن بقدرة تتوزّع بينهم حسب الحاجة وظروف الشبكة. 3
كيف يُمكِن أن تُشحن سيارة لمسافة 400 كم في خمس دقائق؟
لتفسير هذا المطمع الطموح، لا بد من فهم عدة عوامل تقنية تؤثر في سرعة الشحن وأداء السيارة: 1. قدرة الشاحن (Charging Power): قوة الشاحن ينبغي أن تكون عالية جدًا، في حدود 800-1000 كيلوواط، كما يُخطط لنظام HYC1000 وخصوصًا في تعاون Mercedes مع هذا النظام، لتحقيق هذه السرعات. 4 2. قدرة السيارة على الاستيعاب: السيارة نفسها يجب أن تملك بنية كهربائية وبطارية تدعم الجهد العالي (Voltage) والتيارات الكبيرة (Amperage)، وتكون قادرة على استلام الطاقة بسرعة كبيرة دون أن تُلحق ضرراً بها. مثلاً المفهوم AMG GT XX من مرسيدس يشتمل على مواصفات تقنّية ضخمة في البطارية وقدرة تبريد متقدمة لتتحمّل الشحن الفائق. 5 3. تبريد البطارية وإدارتها: الشحن السريع بكّميات هائلة يولّد حرارة كبيرة يمكن أن تضر بالبطارية، لذا يعتمد النظام على تبريد متقدّم (cooling)، مراقبة حرارية دقيقة، وأنظمة تحكم ذكية لإدارة الطاقة الداخلة. 6 4. البنية التحتية للشبكة الكهربائية: ليس كافياً أن يكون الشاحن بنفسه قوياً؛ يجب أن تكون شبكة الكهرباء قادرة على توفير الطاقة المطلوبة، مع كابلات، محولات، وتوزيع مناسب، وتحمل الضغط الذي يُحدثه الشحن الفائق. كما يجب أن تكون المحطات موزعة في أماكن استراتيجية مثل الطرق السريعة والمناطق بين المدن لتوفير تغطية كافية. 7
المنافسة مع BYD وتقنياتها
شركة BYD الصينية تُعدّ من المنافسين الأقوياء في هذا المجال. أعلنت دارسيا (مفهومها “Super e-Platform”) أنها تطمح لتقديم زرّ بعنوان “Flash Charging” يمكن من خلاله شحن السيارات التي تدعم هذه المنصة لمسافة كبيرة في وقت قصير جدًا — بعضها يُجري تجارب تقول إن ممكن شحن مدى 400 كم في حوالي خمس دقائق أيضًا. 8 هذا يضع الضغط على الشركات الأوروبية لتسريع وتيرة الابتكار لتبقى في المنافسة، خصوصًا من ناحية سرعة الشحن والتوزيع والبنية التحتية. نظام HYC1000 يُعتبر أحد الردود الأوروبية المباشرة على هذه التحديات—ليس فقط في الأداء، بل أيضًا في الشراكات مثل المرسيدس وبنية التحتية التي تُبنى حاليًا. 9
متى يُمكن أن نرى هذه التقنية في حياتنا اليومية؟
وفق الخطط الحالية: - شركة Ionity بدأت خطوات تجريبية لاستخدام شواحن HYC1000 في شبكة الشحن الأوروبية، خاصة بدءًا من موقع الاختبار في ميونخ، اعتبارًا من مايو 2025. 10 - من المزمع أن تُركّب محطات شحن بسعة تصل إلى 600 كيلوواط في أماكن محددة ضمن شبكة Ionity في النصف الثاني من عام 2025. 11 - من جانب مرسيدس، هناك أيضا خطط لإدخال هذه التقنية في محطات الشحن التابعة لها بدءًا من عام 2026، مع التركيز على محطات ذات أداء فائق. 12 لكن يجب الانتباه إلى أن ليس جميع السيارات ستكون قادرة على الاستفادة الكاملة من هذه السرعة فورًا؛ فذلك يتوقف على أنظمة شحن السيارة، قدرة البطارية، تدبير التبريد، وغيرها من العوامل التقنية المُساعدة.
التحديات التي تواجه الشحن خلال خمس دقائق
رغم التقدم الواعد، هناك عدد من التحديات التي يجب التغلب عليها:
- التوافق الفني للسيارات: كثير من السيارات الكهربائية الآن لا تدعم القدرة المطلوبة للشحن الفائق Megawatt، لذا لا يمكنها شحن مدى 400 كم في 5 دقائق حتى لو كانت المحطة تدعم ذلك.
- تدهور البطارية: الشحن السريع المتكرر قد يُسرّع من التآكل الداخلي للبطارية إن لم تُستخدم مواد وتبريد مناسب.
- تكلفة البنية التحتية: بناء محطات قادرة على تحمّل قدرات ميگاوات يحتاج استثمارات ضخمة—كابلات، محولات، تبريد، الشبكة الكهربائية كلها يجب أن تكون جاهزة.
- متطلبات الطاقة في الشبكة: ضخ كهرباء بقدرات كبيرة في أماكن متفرقة يتطلب شبكة قوية، مولدات احتياطية، وتحكمًا ذكيًا لتوزيع الحمل.
- السلامة: التعامل مع تيارات وجهود عالية جدًا يتطلب مقاومات آمنة، وصلات قوية، منع انفصالات أو شرر كهربائي، وأنظمة حماية متعددة.
الفوائد المحتملة لمستخدمي السيارات الكهربائية
إذا نجحت هذه التقنية وانتشرت، فستكون هناك فوائد ملموسة:
- تقليل زمن الشحن إلى حد يُشبه التزود بالوقود: مما يُزيل أحد العوائق النفسية الرئيسية لدى المستخدمين، وهي “خوف نفاد الشحنة”.
- مرونة التنقل: يمكن السفر لمسافات أطول مع توقفات قصيرة، مما يزيد من جدوى السيارات الكهربائية للرحلات الطويلة.
- تحسّن الاستخدام داخل المدن: محطات شحن سريعة في مداخل المدن وعلى الطرق السريعة سيُسهّل التنقل ويقلّل الاعتماد على الشحن الليلي فقط.
- مساهمة في خفض الانبعاثات: دعم الشحن السريع بالكهرباء النظيفة سيُسرّع من الانتقال نحو نقل أكثر استدامة.
- تحفيز الابتكار: المنافسة بين الشركات ستدفع إلى تحسين جودة البطاريات، التبريد، وإدارة الطاقة، مما سيعود بالنفع على المستخدم النهائي وتقليل التكاليف مع الوقت.
الخلاصة
نظام Alpitronic HYC1000 بمشاركة مرسيدس يمثل قفزة تقنية كبيرة في عالم السيارات الكهربائية في أوروبا. وعد الشحن لمسافة حوالي 400 كم خلال خمس دقائق ليس مجرد شعار، بل هدف تُبني تحته البنى التحتية والشراكات والتطوير التقني الضخم. لكن الواقع التقني والتكاليف والمتطلبات الفنية يعني أن التنفيذ الكامل سيحتاج وقتًا، ومستوى عالٍ من التوافق بين الشركات والحكومات. إذا ما تحقّق ذلك، فهذه التقنية قد تغير اللعبة تمامًا وتأتي بردّ قوي على تقنيات مثل Flash Charging من BYD، لتجعل الشحن السريع ميزة يومية وليس ترفًا مخصصًا للبعض فقط.
Electrek – Charging Guide, EnBW – Elektromobilität🚗 شكراً جزيلاً لقراءتك لمقال "أوروبا تفاجىء الصين : سيارة كهربائية تُشحن في خمسة دقائق" ضمن قسم "أحدث إصدارات المركبات الكهربائيهالشحن والبنية التحتية" على مدونة السيارات الكهربائية | HV CAR. إذا أعجبتك المعلومات 💡، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك في الأسفل. دعمك المستمر يساعدنا على تقديم المزيد من المقالات والفيديوهات المفيدة عن عالم خالي من الانبعاثات ⚡.
🔋 فريق HV-CAR
